安裝三元催化轉換器裝置的物流機械運行時應注意什么？

1)必須運用90號或90號以上的無鉛汽油（以防損壞三元催化轉換器或引起“鉛中毒”）。應在正規油站加注燃油，不能用物流機械生產廠未認可的汽油或機油添加劑。應避免未燃燒的混合氣進入三元催化轉換器，因為未燃燒的混合氣進人三元催化轉換器后，會產生過度的氧化反應而損壞三元催化轉換器。

2)禁止在有易燃物路面上運行或停車，因為易燃物附著在三元催換器時易著火。禁止用起動機驅動物流機械，因為未燃燒的汽油會積聚在三元催化轉換器內燃燒而使其過熱。不能涉水運行，因為這樣會使三元催化轉換器溫度突降而損壞其內的陶瓷載體。

3)當發動機運轉不正常或工作有異響時，應及早排除，否則會損壞三元催化轉化器。當高壓線未接上或火花塞有故障時，不準運轉發動機，因為不工作氣缸的燃油積聚于三元催化轉換器內燃燒，會使三元催化轉換器過熱或燒壞。

4)若發動機冷起動困難時，應及早檢查排除，以防未燃燒的油在三元催化轉換器內燃燒，不能頻繁地起動和熄滅發動機，以防三元催化轉換器內部受冷熱

沖擊而損壞。應嚴格維護車輛，以便及時發現和避免故障，從而延長三元催化轉換器運用壽命。

5)當燃油快用完時，不能起動發動機，因為這樣可能會使發動機缺火而造成三元催化轉換器超載。避免發動機長時間怠速運轉和點火過遲。造成混合氣偏濃的諸多因素有噴油器閥關閉不嚴，燃油壓力調節器失效，氧傳感器失效，空氣流量傳感器失效等，應及時排除。

6)不能用單缸斷火法來判斷發動機故障。當測量氣缸壓力時，必須拔下電控噴油器的電插頭或斷開供油管路，而且操作應迅速。應避免個別火花塞不工作和拔出高壓線試火時間過長。另外，還應避免不通過點火開關使發動機轉動和長時間起動（噴油器雖噴油但不著火）發動機。

7)避免關閉點火系統進行物流機械滑行。避免長時間運用行車制動，尤其是在山區下長坡時更要注意。當發動機髙速運轉后不能立即熄火時，應使發動機處在怠速工況運轉一段時間后再熄火，因為溫度逐漸下降利于延長三元催化轉換器的使用壽命。

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