GIS技術(shù)在物流管理中的運(yùn)用

是在20世紀(jì)60年代開(kāi)始迅速發(fā)展起來(lái)的地理學(xué)研究的新成果。GIS以地理空間為基礎(chǔ)，利用地理模型的分析方法及時(shí)提供多種空間、動(dòng)態(tài)的地理信息，從而為有關(guān)經(jīng)濟(jì)決策服務(wù)。在物流領(lǐng)域應(yīng)用GIS,可以方便企業(yè)合理調(diào)配和使用各種資源，提高運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效率〇

GIS技術(shù)不僅是一種查詢信息的方法，也是一種挖掘信息模式的技術(shù)JGIS技術(shù)可以應(yīng)用在任何涉及地理分布的領(lǐng)域。目前，越來(lái)越多的商業(yè)領(lǐng)域已把GIS作為一種信息查詢和信息分析工具。GlSi^術(shù)在各個(gè)商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，無(wú)論是在深度上還是在廣度上都處于不斷發(fā)展之中。此外，其經(jīng)濟(jì)管理方面的應(yīng)用潛力也很大。

GIS技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)、合理調(diào)整物流路線和流量、合理設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，從而提高物流業(yè)的效率。目前，已開(kāi)發(fā)出了專門(mén)的物流分析軟件用于物流分析。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。

(1)車輛路線模型車輛路線模型用于研究解決在一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中，如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題。包括決定使用多少車及每輛車的行駛路線等。

(2)網(wǎng)絡(luò)物流模型網(wǎng)絡(luò)物流模型用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問(wèn)題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問(wèn)題。如將貨物從N個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到M個(gè)商店，每個(gè)商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)提貨給哪個(gè)商店，使得運(yùn)輸費(fèi)用最小。

(3)分配集合模型分配集合模型可以根據(jù)各個(gè)要素的相似點(diǎn)把同一層上所有或部分

要素分為幾組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場(chǎng)范圍等問(wèn)題。如某一公司要設(shè)立若干個(gè)分銷點(diǎn)，要求這些分銷點(diǎn)要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個(gè)分銷點(diǎn)的顧客數(shù)目大致相等。

(4)設(shè)施定位模型設(shè)施定位模型用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。在物流系統(tǒng)中，倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)庫(kù)處于網(wǎng)絡(luò)的結(jié)點(diǎn)上，結(jié)點(diǎn)決定著線路，如何根據(jù)供求的實(shí)際需要并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，確定每個(gè)倉(cāng)庫(kù)位置、規(guī)模，以及倉(cāng)庫(kù)之間的物流關(guān)系等問(wèn)題，均能運(yùn)用此模型加以解決。

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