集約化與多樣化經(jīng)營(yíng)措施

更新時(shí)間：2025-9-26 6:05:01 點(diǎn)擊：77次

由于我國(guó)物流業(yè)是新興行業(yè)，起步晚、規(guī)模小、市場(chǎng)集中度低，要參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，亟須對(duì)物流資源和市場(chǎng)進(jìn)行整合，以建立統(tǒng)一的物流動(dòng)作方式，加強(qiáng)內(nèi)部管理，突出企業(yè)品牌效果，通過(guò)并購(gòu)、重組手段，成為有競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)的物流商。要鼓勵(lì)整合、改造和提升遭受有物流資源。要打破物流資源的部門(mén)分割和地區(qū)封鎖，鼓勵(lì)企業(yè)跨部門(mén)、跨地區(qū)整合現(xiàn)有物流資源。利用國(guó)有工業(yè)企業(yè)實(shí)行主輔分離改革的機(jī)會(huì)，對(duì)現(xiàn)有物流資源進(jìn)行兼并和重組，加快物流資源整合、改造和提升的步伐，推進(jìn)物流社會(huì)化的過(guò)進(jìn)程。 ? 因目前大量的物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展而來(lái)，因此，物流行業(yè)普遍存在物流服務(wù)的功能單一的問(wèn)題，這也是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)的主要問(wèn)題。做倉(cāng)儲(chǔ)的不做運(yùn)輸，做運(yùn)輸?shù)牟蛔鰝}(cāng)儲(chǔ)；做包裝的不做加工，做加工的不做包裝。另一方面表現(xiàn)為服務(wù)項(xiàng)目的簡(jiǎn)單。無(wú)論是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)還是運(yùn)輸服務(wù)都應(yīng)該包括很多服務(wù)項(xiàng)目，以倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為例，應(yīng)包括出入庫(kù)管理、商品保管、儲(chǔ)存、分揀、包裝，甚至庫(kù)存管理等。但是，許多存儲(chǔ)企業(yè)目前尚未提供單一功能項(xiàng)下的全面服務(wù)。 ? 而實(shí)際上，無(wú)論是倉(cāng)儲(chǔ)還是運(yùn)輸，都包括許多家庭的服務(wù)項(xiàng)目。因此，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)都是存在單一功能條件下實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)最大化的問(wèn)題。也就是說(shuō)，在單一功能項(xiàng)下，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供全面的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，運(yùn)輸企業(yè)提供全程的運(yùn)送服務(wù)，支持市場(chǎng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)的基本要求。只有完善企業(yè)的基本功能，才能開(kāi)發(fā)其他物流功能，或者說(shuō)，功能最大化或最優(yōu)化是功能多樣化的基礎(chǔ)。相關(guān)文章：廢棄物物流?物流計(jì)劃職能

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